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周子健来到河东省之前是在外经贸部工作的一直以来都是从事涉外业务对于国内的有些情况确实了解不够而对河东省的情况也并非那么清楚
尽管他跟岳山同志有旧这一次蒙岳山同志提名调他来到河东省出任省委常委、省委秘书长职务并且官升一级成了副省部级官员但是他跟岳山同志毕竟没有到无话不谈的地步所以有些事情他是不知道的
就像是这一次叶开跟他说能够解决融资问题但是却不会遵循省委目前的思路就让周子健感到非常吃惊心说这位年轻人究竟是怎么想的
尽管周子健对于叶开的想法很好奇觉得他玩不出什么花样儿来可是周子健也不会小看叶开毕竟能够被岳山同志拉到项目组出任副组长而且制定叶开负责融资业务这就说明叶开绝对不是碌碌无为之辈
而且更重要的一点周子健自己不久之前还是正厅级的干部可是人家叶开比他小了差不多有二十六岁就已经是正厅级的干部了这说明什么
如果放在外人的眼里面那就是说明叶开背景深厚可是周子健这种部委出身的官员却明白就算是放在京城的那些大政豪门的子弟里面像叶开这个年纪撑死了也就是扶持一个副处级那都是相当惹眼的至于说什么正厅级怕是三十岁都嫌小的
这只能说明一个问题人家叶开不仅有背景而且也有能力同时运气也是超级地好所以才有如今的地位这个是别人羡慕不来的
而且周子健也明白一点如今中央已经就干部任用和提拔问题作了纲领性文件要求具体的提拔条件和年限都有了很强的约束力今后想要再重现叶开的故事怕是不大可能了除非政策上面发生了重大的变化
叶开同志既然有自己的想法那就不妨说说看嘛周子健心里面想着这些乱七八糟的事情嘴上却是没有停留半刻很是客气地询问道
秘书长既然问起来了那我就讲一讲我对这件事情的想法叶开点头表示道关于筹资的事情岳山书记曾经大致跟我提了提他的想法是省内自筹三成到四成的资金争取交通部拨款四成左右其余部分由银行贷款来完成这样的话就按照30亿的造价来计算省内要自筹资金九亿到十二亿交通部拨款十二亿银行贷款六亿到九亿左右
周子健听了之后点了点头表示叶开说的没错儿岳山书记确实是这么考虑的
但是这也只是省里面的一个普通推算毕竟这么大的项目投入的资金数量太大了估计国家要批下来的话资金方面的压力依然会很大尤其是交通部那边儿一下子要拿出来十二亿支持河东省难度怕不是一般的大
可能也正是因为这个问题河东省高速公路立项的事情一直没有谈下来
估计岳山书记任用叶开来解决这个问题也是看中了叶开背后的能量希望他能够借助外力解决这个资金难题
只要资金问题解决那么高速公路的建设问题反倒是容易多了
但是我非常肯定地讲一句交通部能够拿出六个亿来都是顶天了十二个亿根本就不可能叶开很清楚地表示道
哦为什么周子健听了之后也大为惊奇不知道叶开为什么说的这么笃定就好像他是交通部的大部长一样
这个资金投入比例问题并非是随便搞出来的而是按照以往的一些大项目分成来计算的所以周子健认为交通部投入十二个亿应该是没有什么问题的可是听叶开这么一说似乎这里面还应该有什么隐情一样
我跟交通部曹秋明副部长的公子谈起过这件事情他说交通部最近的资金压力也非常大叶开对周子健说道最主要的就是之前几年各地的投入比较多最近中央又搞紧缩控制无论是部里面还是银行方面资金面都比较紧张说起来现在并不是修建高速公路的最佳时机
周子健听了之后倒是没有反驳只是叹了口气道这个情况大家也都清楚只是时不我待呀河东省的交通主要依靠南北两路东西则困难重重如果这条高速公里建成的话那么向东的通道就打开了这对于河东省的经济整体腾飞意义不是一般大所以岳山书记的决心也很大排除万难也要早日建成通车
我当然很佩服岳山书记想要做事的勇气不过现实情况就是如此叶开说道所以我并不打算按照省委的原先构想来筹资而是要向社会筹资
向社会筹资这个怕是不妥吧周子健听了顿时皱起了眉头显然他并没有搞明白叶开的意思是什么
虽然说按照计划省里面要自筹资金九个亿到十二个亿可是政府方面能够解决的也只是少数省里面甚至考虑过为了修建这条高速公路要发动社会大众踊跃捐款以弥补政府财力之不足
但是周子健也清楚过度地劝捐可能也会引发不好的社会影响问题也多
假如是资金方面充裕的话省里面也不会愿意这么做的
可是听叶开话里面的意思他应该是要在这方面动脑筋了所以周子健也感到有些担忧
当然不是那么简单的事情了叶开顿时就笑了起来比如说这一条路如果通车的话肯定不是整个河东省的老百姓都因此而受益根据侧重点的不同我们可以划分出几个重点受益地区来然后将建设资金分摊
地方政府方面更没有那么多钱了周子健提醒道虽然这种化整为零的方式似乎听起来很有道理可是实际上却是行不通的毕竟任何一个市短时间之也拿不出好几个亿的专项建设资金来
我的意思是说将资金摊薄之后可以转化为公路股权换取地方政府的资金而地方政府没有钱的话也可以将这些资金通过抵押公路股权或者抵押其他资产的方式来进行募集叶开回答道我想地方上的富人已经不少了愿意通过这种方式来跟市政府合作的人应该大有人在
周子健琢磨了一会儿之后就说道原则上这事儿是行得通的不过涉及到了政府和私人之间的股权分配和置换问题也没有什么先例怕是不好操作的
这也不行的话那就只好退而求其次了叶开两手一摊道我可以寻找大资金直接对高速公路投资所有权属于省里面但是经营权由出资方承包一定时间这个如何
周子健听了之后更有些拿不准儿了
什么大资金一下子就拿得出这么多钱来而且是用来修路呢
要知道就算是这个设想行得通方方面面的工作也都非常复杂的到时候经营权承包那么公路收费问题高高低低的总都是麻烦事儿万一人家说我承包了公路我愿意收多少钱就收多少钱那么省里面该怎么办呢
如果省里面有这个意向的话我立刻就可以解决资金问题三天之内资金就可以到账同时建成指挥的承包年限以二十年为准到期后转交省政府自行经营叶开见周子健似乎颇为意动就又补充了一句
这事儿我得先向岳山同志汇报若是他同意还得上常委会讨论一下周子健谨慎地表示道
虽然说叶开提的这个建议有点儿像农村的土地承包所有权依然归国家但是经营权就归个人了从原则上来讲应该是说得通的但是因为没有先例而且也不清楚建成之后的各种影响所以周子健是没有办法做出回应的他只能把叶开的建议给带回去看看岳山书记是什么意见常委们是什么意见
当然了从周子健个人来看这个生意还是不错的省里面一分钱不用花这路就修成了至于说上路缴费那也是合理的事情至于说公路收费方面看似吃了亏可是也不需要花钱每年还能坐收一部分税收这却是是比较合算的生意
可是从政治影响上来看毕竟是没有先例的所以不得不慎重处理
周子健甚至感觉到这事儿光是岳山同志都未必就能拍板的没准儿还需要向中央请示才行呢
想到这里周子健不由得又看了叶开一眼心说这位年轻人果然厉害三言两语就能够解决问题但是却又抛出来一个更大的更棘手的问题私人直接投资修建高速公路这个问题确实很扎手
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