主要是这交通艇、执法艇的体验也不好。
坐在低矮的艇身座舱里，疾驰中碧波荡漾打得水花四溅。
自然也就颠簸不已。
虽然穿着救生衣，让卫东抱紧娃还是觉得危险系数有点高，再三让港商提醒驾驶员慢点，不急。
这又是孕妇，又是娃，还有狗跟猴子，翻船都不好救。
所以听秦羽烨说了就暗暗下定决心要搞一条飞艇。
然后又幸亏这条小汽艇又没快到飞驰而过。
就在驾驶舱的艇长已经回头说前面就是县城和夔门景区时，从未来游览过的让卫东忽然注意到江边这座夔州古城。
好雄伟！
长长的沿着江边。
之前他仅仅是坐货轮送钛锭的时候经过这里，从未注意看到岸边景色。
或者说那时一门心思想的都是赚钱，哪有精力观察路边花草。
现在也依旧是跟商州类似的那种破破烂烂。
但哪怕这样都遮不住沿江一排高低错落的残缺城墙，两三座朝着江岸边的城门楼。
动物园不是搞了个模拟城门楼的汽车进出大门么。
人家这是真的。
但让卫东不用启动脑海记忆，光是看看现场，就知道这排城墙到城门楼都肯定在大坝蓄水后要被淹。
太靠近江边了。
甚至想起来这座县城最后是被放弃了，直接到附近另寻地块重建了整座规模！
这在整个三峡移民中都是独此一家。
大多如商州、鬼城这些都是把沿江地区搬迁到高处即可。
也许这里距离三峡口太近，水面上升太多，更因为城区背后山体退无可退，只好另觅他处。
换别人知晓这个“天眼信息”，可能想的都是怎么提前布局，能搞定一座县城的建设规模那得是多少方的工程。
皮带哥那些施工量，可能在这种面前都是小巫见大巫。
让卫东却想的是怎么尽可能把这片古迹满满的城区保留下来，发展成能够联动赚钱的规模化旅游资源。
毕竟就在后世著名的网红超级直辖市附近，每到五一国庆的黄金周，都会听说江州那些冠绝全国的游客数量，却没赚多少钱的段子。
税务部门就很清楚，就是没有持续吸引游客消费的规模化。
全国游客都是特种兵式的过来网红打卡，住一晚吃顿火锅小面，咔咔拍照之后就走了。
所以很难形成桂林、丽江、大理、琼海那种深度游的消费习惯。
这里不具备江州那种交通发达便利，就更得有深度游的内容。
顺着这点脑筋转动，飞驰的快艇已经停靠在夔门景区的小码头。
说起来“自驾艇”是真方便。
夔州县城在夔门景区上游一两公里。
坐客轮抵达还得辗转。
历史上就是因为夔门足够险峻，才有这个县城作为兵营驻地然后逐渐发展起来。
南宋的时候据说官银收入的一半，都得通过这个带着支流汇集的峡口经过。
跟江州的两江汇流顺着“Y”字型还不同，这里是反的，
于是十元券上的夔门如长江门板似的，反过来倒刺般狠狠卡住进出川咽喉。
无论是蒙古铁骑南下，还是抗日战争，这里都起到了很重要的军事作用。
所以古时县城的建立就是为了够险够陡峭，既能攻击江面过船，又能防守不让人抢夺。
等到水面上涨，当然不得不搬迁了。
而景区就像沙漏之泪的一滴半岛在支流交汇点，上面有座白帝庙，就是传说托孤之地。
要跨过支流对岸才是锁住夔门的要塞口，顺着要塞背后的山脊爬十公里到整座三峡的最高点。
现在就能越过收费的半岛景区，直接抵达要塞这边，姑娘们早就忘了船身颠簸，全都哇……
哪怕这景色还没上十元券，右边是垂直的方墩“门板”，左边是金字塔般被垂直切下的陡峭高耸。
长江在这里乖乖的被挤成蜿蜒河沟。
怪不得从古至今都成为兵家必争之地。
听让卫东说要修条步行道去那山巅，别说姑娘们，连开艇的水手、艇长都露出匪夷所思的表情。
会有人去吗？
就来商州的游客已经不多了，还要到下辖这个县城，再到夔门，就在船上这么看看不就够了，还要爬上去？
吃多了撑的吗？
让卫东当然知道三四十年后吃太饱的人不要太多。
关键是：“你们要相信这点，如果我们在砖儿台上面做广告，展现出这个壮丽美妙的景色，十亿人民都知道了这个地方，你们说会不会能筛选出更多人来？”
这就像后世的网红经济。
如果这里够出名，又能够提前三四十年就开始宣传成根深蒂固的超级景点。
就像国内后来最著名的西湖美、桂林秀、华山险，归来不看黄山、泰山挑山工，这些标签全都是从七八十年就开始深深打进脑海里。
让卫东想把三峡也塞进这个行列中。
当然难度就是目前还没啥可看。
登上要塞这边，也属于景区的一部分角落，就一座几十米宽的城墙和锁江铁链的遗迹。
其他啥都没有。
几位姑娘从兴奋到平淡的转了转，脸上都写着“就这”？
卓玛还好奇的拿小脑袋去比了比那拴铁链的锈迹大柱。
狗子已经迫不及待的要冲进后面的茂密山野。
让卫东和等在小码头的两位本地员工，还有他们联系上的景区管理者寒暄几句，出示自己在商州签下的旅游总公司承包协议，还有开发旅游项目的权限：“不是跟你们抢生意，是帮你们增加生意。”
就站在那个铁柱城墙比划远处的山巅：“我们来修条步行小路，可以艰难的爬到那里去，免费的，但要爬这条路肯定就得从景区买票进来。”
这的确是凭空给景区增加游览项目，当然满脸堆笑的说好。
让卫东也解释：“但肯定有很多人不愿费这么大劲爬山，所以我们还要投资修建一条登山缆车道，花点钱坐上去，我们投资收的就是这个费用，你们就只管收门票，这缆车能吸引越多人，门票自然就卖得越多。”
这个道理很简单，那也没问题。
协议就这么签下来。
董雪晴马上拿出打印好的合同协议，针对一些调整交流修改完成。
让卫东也就仅仅是站在这个峡口，见到员工找来的采药人才知道他们从来都不是从这边过去的。
废话，沿着江边连绵过去高耸如云，再怎么起点也不会在这。
但现在必须是在这。
让卫东本就打主意通过这种施工，改善周边农民收入。
更是可以吸引这一带散居的农民能朝着步行道靠近，逐渐形成做买卖的机会。
但又要考虑到别变成剪径大哥，那这事儿就因福得祸了。
所以让卫东就请这位采药人作为“路径探索”，顺着这陡峭山崖，尽量顺着山脊这样前往远处的最高峰。
脚下铺成踏实的石块，险要地方还得加上钢缆栏杆之类做保护。
如果没有上去看过，真的很难想象“盲目”的投资修这条路有什么意义。
但心知肚明的让卫东就安排交流了。
还跟一男一女的两位本地员工聊了聊，有兴趣就留下来做这个项目的工作人员，工资比对在厂里的收入，但如果表现好未来有升任这个旅游项目主管甚至经理的机会。
能到卫生巾厂打工的年轻人，现在基本都跟让卫东、李二凤这样，有起码的初中以上学历。
又还没受到太多回到农村生活的影响。
一说就通，没大学生那么博学，也对让卫东纳头就拜，连声说好。
尤其那个姑娘风风火火的恨不得跟着采药人去勘察路线。
让卫东就开始教他们，先跟景区搞好关系，在这边分个小办公室。
然后公司就要到县城那边租个办事处，未来不光是衔接各种工程进度，款项交接，还要跑县里各种部门单位。
说到这里让卫东都笑：“其实三年前，我也刚刚高中毕业，什么都不会，还不是在商州码头当背夫，所以你们认真办事，不要偷奸耍滑的搞那些贪污、偷懒的歪门邪道，未来会有大前途的。”
小伙儿又连声说知道知道，全厂都知道让总是从码头背夫这样成长起来，大家都想跟着干出头咧。
实际上商州卫生巾厂的人员组成和江州总厂有很大区别。
那边的江州本地人其实是文化水平较低的三四十岁中年人较多，然后补充部分从北峰山周围几个乡招募的劳动力、西山厂转移过去的生产骨干。
年龄整体都在三十岁上下，年轻的都被挑出来去做销售工作了。
这边就是朝着商州周边几个县招募，来的几乎全都是年轻人。
让卫东之前主要带的都是大学生，现在开始细化到商州下面区县的旅游工作。
所以相比佝着腰背，只会蹲在旁边抽烟的采药人，让卫东肯定觉得要把这部分年轻人带动起来。
描绘清楚工作细节跟实施方向后，索性一起带着乘船回两三公里外的县城吃饭。
走进这座注定要被整体淹没的老县城。
让卫东愈发觉得要怎么才能把这里保存下来。
当然，到这时候谁也不知道还有个老道在参与这事儿。
反正坐在父亲胸口的小蝶也不吭声。